Benzokosa is een van de belangrijkste werktuigen van de zomerbewoner, gebruikt om het land snel op orde te brengen. Eigenaren van particuliere huizen kopen deze tool ook om gras op persoonlijk terrein te maaien. De periode van actief gebruik van benzoko's en elektrische trimmers valt in de zomerperiode. Voordat de machine wordt gestart, wordt het gereedschap in werkende staat gebracht: wrijvingsonderdelen worden gesmeerd, de snijset wordt vervangen en het brandstofmengsel wordt in de tank gegoten. Als de motor helemaal niet start of snel afslaat zonder voldoende toeren te behalen, moet u zoeken naar de oorzaken van storingen en de geïdentificeerde storingen verhelpen. Om de bosmaaiers met uw eigen handen te repareren, moet u de structuur en het werkingsprincipe van de belangrijkste componenten begrijpen. Deze informatie is te vinden in de gebruiksaanwijzing die de fabrikant zonder twijfel op de tuingereedschap toepast. Kijk voor een dergelijke gids bij het kopen van een kettingzaag. Het geïmporteerde instrument moet vergezeld gaan van instructies in het Russisch.
Hoe is een binnenlandse motokosa geregeld?
Een lange buisvormige staaf is bevestigd aan de versnellingsbak van een tweetakt verbrandingsmotor. Een as passeert de staaf en brengt koppel over van de benzinemotor naar het snijmechanisme. Vislijn of messen roteren met een frequentie van 10.000 tot 13.000 tpm. In de beschermkast van de versnellingsbak zitten gaten waarin vet met een spuit wordt geïnjecteerd. Voor het gemak van het gebruik rust de fabrikant het uit met een speciale verstelbare riem die over zijn schouder wordt gegooid.
De snijkop is bevestigd aan de motorzeisen:
- De lijn, waarvan de dikte varieert van 1,6 tot 3 mm, bevindt zich in de trimmerkop. Bij het maaien van gras is de lijn onderhevig aan slijtage. Het vervangen van een vislijn gaat snel en gemakkelijk op twee manieren: door een vislijn met dezelfde diameter op een spoel te wikkelen of door een nieuwe haspel met een reeds opgewonden vislijn te installeren.
- Stalen messen met dubbelzijdig slijpen tot een bosmaaier om onkruid, kleine struiken, hard gras schoon te maken. Messen variëren in vorm en aantal snijoppervlakken.
Op de U-vormige, D-vormige of T-vormige handgreep die aan de stang is bevestigd, bevinden zich bedieningshendels van de bosmaaier. Het snijmechanisme is omheind met een speciale behuizing. Bijtanken van huishoudelijke zeisen met een mengsel gemaakt van benzine en olie, die in de brandstoftank wordt gegoten. Het apparaat van semi-professionele en huishoudelijke motoko's uitgerust met een viervoudige benzinemotor is iets anders. Het brandstofschema is ook anders: olie wordt in het carter gegoten en benzine wordt in de tank gegoten.
Het gemeten stuk vislijn wordt gevouwen zodat het ene uiteinde 15 cm langer is dan het tweede. We steken de lus in de gleuf op de haspel en beginnen hem te wikkelen in de richting die wordt aangegeven door de pijl
Wat te doen als de motor niet start?
Als het niet mogelijk is om de bosmaaier te starten, moet u eerst de brandstof in de tank en de kwaliteit ervan controleren. Om het gereedschap bij te tanken, wordt aanbevolen om hoogwaardige benzine te gebruiken die is gekocht bij benzinestations, waarvan het merk niet lager mag zijn dan AI-92. Besparen op goedkope brandstof kan leiden tot een defect van de cilinder-zuigergroep, waarvan de reparatie een derde van de kosten van de zeis zelf kan kosten. Even belangrijk is de juiste bereiding van het brandstofmengsel uit benzine en olie. De proportionele verhouding van deze componenten van het mengsel wordt door de fabrikant in de handleiding aangegeven. Het is niet nodig om het brandstofmengsel in grote hoeveelheden te bereiden, omdat langdurige opslag zijn eigenschappen verliest. Het is beter om een vers bereid mengsel te gebruiken.
Giet bij het bereiden van het brandstofmengsel olie in benzine met behulp van een medische spuit, waarmee u het vereiste aandeel van componenten nauwkeurig kunt observeren
Vervuiling van het brandstoffilter in de tank kan ook de werking van de motor verstoren. Controleer daarom bij problemen met het starten van de motor de staat van het filter. Vervang het filter indien nodig. Verlaat de inlaatpijp niet zonder een brandstoffilter.
Het luchtfilter moet ook worden gecontroleerd. Bij vervuiling wordt het onderdeel verwijderd, in het veld wordt het in benzine gewassen en op zijn plaats gezet. Op het platteland of thuis kan het filter in water worden gewassen met schoonmaakmiddelen. Daarna wordt het filter gespoeld, uitgewrongen en gedroogd. Het gedroogde filter wordt bevochtigd met een kleine hoeveelheid olie die wordt gebruikt om het brandstofmengsel te bereiden. Overtollige olie wordt verwijderd door met de hand in het filter te knijpen. Vervolgens wordt het onderdeel op zijn plaats geïnstalleerd. De verwijderde afdekking wordt teruggeplaatst en met schroeven bevestigd.
Het luchtfilter, gewassen in het brandstofmengsel, uitgewrongen en gedroogd, wordt in de plastic behuizing geplaatst en met een deksel gesloten
Hoe deze procedure wordt uitgevoerd, kunt u de video in meer detail bekijken:
Als alle bovenstaande procedures worden uitgevoerd en de motor niet start, pas dan het stationaire toerental aan door de carburateurschroef vast te draaien. In de video die aan het begin van het artikel is geplaatst, wordt hier aandacht aan besteed.
Snelle starttips
Dus, in volgorde:
- Leg het gereedschap op zijn zijkant zodat het luchtfilter zich bovenaan bevindt. Met deze opstelling van de kettingzaag raakt het brandstofmengsel precies de bodem van de carburateur. Bij de eerste poging start de motor als u het luchtfilter verwijdert voordat u start en een paar druppels van het mengsel in de carburateur giet en vervolgens de gedemonteerde onderdelen opnieuw installeert. De methode is in de praktijk getest.
- Als de eerste tip niet werkt, is het probleem waarschijnlijk de bougie. Schroef in dit geval de kaars los en controleer de werking ervan en droog de verbrandingskamer. Vervang een kaars die geen tekenen van leven vertoont door een nieuwe.
- Als de bougie in goede staat is, de filters schoon zijn en het brandstofmengsel vers is, kunt u de universele manier gebruiken om de motor te starten. Sluit de luchtchoke van de carburateur en trek eenmaal aan de starthendel. Open vervolgens de sluiter en trek de starter nog 2-3 keer. Herhaal de procedure drie tot vijf keer. De motor zal zeker starten.
Sommige mensen trekken met zoveel kracht aan de hendel dat ze de starter met hun eigen handen moeten repareren. Dit is alleen mogelijk als de kabel breekt of het handvat van de kabel breekt. In andere gevallen wordt het aanbevolen om de starter te vervangen. Deze eenheid wordt compleet verkocht.
Hoe de bougie vervangen?
De procedure is als volgt:
- Stop de motor en wacht tot deze is afgekoeld.
- Koppel de hoogspanningsdraad los van de bougie.
- Schroef het onderdeel los met een speciale sleutel.
- Controleer de bougie op vervanging. Het onderdeel verandert als het defect is, erg vies, heeft een barst in de behuizing.
- Controleer de opening tussen de elektroden. De waarde moet 0,6 mm zijn.
- Draai een nieuwe bougie vast die met een sleutel in de motor is geplaatst.
- Installeer de hoogspanningsdraad op de middenelektrode van de stekker.
Zoals u ziet, is er niets super ingewikkelds in deze procedure.
Een nieuwe bougie voor een tweetakt verbrandingsmotor van een benzine-vlecht is geïnstalleerd in plaats van het oude onderdeel dat is mislukt
Waarom stopt de motorzeis na het opstarten?
Na het starten kan de motor afslaan als de carburateur onjuist is afgesteld of als deze niet goed is uitgelijnd. Met welke tekenen kunnen we begrijpen dat de reden hier echt in ligt? Zeer eenvoudig in trilling, wat duidelijk zal worden gevoeld tijdens de werking van de maaier. U kunt de brandstoftoevoer zelf aanpassen door alles te doen wat staat beschreven in de gebruiksaanwijzing van het gereedschap.
De motor kan afslaan door een verstopt brandstofventiel. De oorzaak wordt verholpen door deze te reinigen. Als de bosmaaier startte en vervolgens plotseling vastliep, betekent dit dat de brandstoftoevoer naar de carburateur moeilijk is. Draai de carburateurkleppen los om ervoor te zorgen dat de juiste hoeveelheid brandstof beschikbaar is.
Als de lucht te veel lekt, kan de motor ook afslaan. Verhoog het motortoerental zodat luchtbellen het brandstofsysteem van de unit sneller verlaten. Controleer ook de integriteit van de brandstofinlaatslang. Als mechanische schade (barsten, lekke banden, enz.) Wordt gedetecteerd, vervangt u het onderdeel.
Hoe het gereedschap schoon te maken en op te slaan?
Controleer tijdens de werking van de motorzeis de toestand van het motorkoelsysteem. De kanalen in het starterhuis, evenals de ribben van de cilinder, moeten altijd schoon zijn. Als u deze eis negeert en de bosmaaier blijft gebruiken, kunt u de motor uitschakelen vanwege oververhitting.
Als u tijdens het gebruik goed zorgt voor het gastoestel, kunt u het meerdere seizoenen achter elkaar gebruiken zonder grote reparaties
Laat de motor afkoelen voordat u hem schoonmaakt. Neem een zachte borstel en reinig de buitenkant van het vuil. Plastic onderdelen worden gereinigd met oplosmiddelen, inclusief kerosine of speciale reinigingsmiddelen.
Aan het einde van het zomerseizoen moet de bosmaaier voorbereid zijn op langdurige opslag. Hiervoor wordt het brandstofmengsel uit de tank afgevoerd. Vervolgens begint de motor brandstofresten in de carburateur te produceren. Het hele instrument is goed schoongemaakt van vuil en naar "winterslaap" gestuurd.
Zoals u ziet, is het mogelijk om storingen van huishoudelijke gasmaaiers volledig zelf te repareren. Er moet contact worden opgenomen met de servicedienst in geval van ernstige schade. Tegelijkertijd moeten de reparatiekosten worden gecorreleerd met de prijs van een nieuwe gastrim. Misschien is het beter om een nieuwe tool te kopen.
