Van een breed scala aan bouwmaterialen die geschikt zijn voor de productie en installatie van poorten, kiezen individuele ontwikkelaars meestal golfkarton. De voorkeur wordt gegeven aan dit bouwmateriaal om een aantal redenen, waaronder sterkte, duurzaamheid, decorativiteit en natuurlijk een redelijke prijs. Terrasplanken worden in de fabriek gemaakt van staalplaat volgens de methode van koude kata. Aan beide zijden van de metalen profielen wordt een beschermende laag verzinken aangebracht om het metaal te beschermen tegen corrosie en vroegtijdig falen. Voor extra bescherming en om de decoratieve eigenschappen van het golfkarton te verbeteren, zijn ze bedekt met een polymeerlaag, waarvan de kleur heel anders kan zijn. Om de poorten van het golfkarton met uw eigen handen te maken, moet u gewoon een paar vrije dagen en een paar vrije handen vinden. Samen bouwen is immers altijd leuker en sneller. Het is waar dat je naast handen ook een lasapparaat en een minimale set gereedschappen nodig hebt.
Wat zijn de ontwerpen en wat is een goed professioneel vel?
Waarom golfkarton? Omdat het biedt:
- Duurzaamheid van de constructie. Doe-het-zelfpoorten kunnen een kwart eeuw standhouden, zonder speciale zorg en reparatie.
- Licht van gewicht gebruikte bouwmaterialen, die de installatie vergemakkelijken, evenals de levering van alles wat nodig is om het object.
- Mogelijkheid om texturen en kleuren te selecterenop basis van de voorkeuren van de eigenaar van de woning. De poorten, gecombineerd met een hek, dak en andere decoratie-elementen van de gebouwen op de site, zullen elk territorium versieren.
- Besparing op verf, Poorten van golfkarton vervagen immers niet onder invloed van zonlicht en vervagen niet onder invloed van neerslag. Let bij het kopen op de fabrikant, omdat namaakproducten dergelijke eigenschappen niet hebben.
Onder andere - dit is natuurlijk een lage prijs in vergelijking met andere bouwmaterialen en rekening houdend met hun kenmerken.
Er zijn dus verschillende soorten poortontwerpen, waaronder twee opties die het meest voorkomen: zwenken en schuiven.
Het is vrij moeilijk om met je eigen handen een intrekbare poort van een metalen profiel te bouwen, dus het is beter om professionele bouwers uit te nodigen om deze taak te voltooien
Het is gemakkelijker om draaipoorten onafhankelijk van elkaar te monteren, bestaande uit twee identieke helften, die elk in hun eigen richting openen. Natuurlijk kun je één grote vleugel maken en in één richting draaien. Met deze optie valt er echter een grote belasting op de lussen waaraan al deze "kolos" hangt. Daarom geven de meeste ontwikkelaars de voorkeur aan het klassieke ontwerp met dubbele vleugels. Om het terrein van de personenauto en het gedeelte voor kleine vrachtwagens te bereiken, is het voldoende om een poort van 4 meter breed te bouwen. De hoogte van het gelaste frame kan 2-2,5 meter zijn.
Belangrijk! Als er vrije ruimte is, kan de poort naast de poort worden geïnstalleerd. Anders crasht de poort (deur) rechtstreeks in een van de vleugels.
Putvoorbereiding en installatie van poortposten
De ondersteuningsposten voor de poort kunnen worden opgebouwd uit de volgende bouwmaterialen:
- een houten balk met een doorsnede van 150 tot 150 mm;
- een rond massief blok waarvan de diameter ten minste 20 cm is;
- kanaalbalk, waarvan de dikte 14-16 mm is;
- profielbuis (80x100 mm), waarvan de wanddikte 7 mm is.
Na het markeren van de site, beginnen ze gaten te graven voor het installeren van poortposten, met behulp van een gewone schop of een tuinboor hiervoor
Nadat ze het materiaal voor de pilaren hebben besloten, beginnen ze gaten te graven, waarvan de diepte gelijk is aan een derde van de hoogte van het luchtgedeelte van de poortpalen. Houd er rekening mee dat het deurblad meestal een halve meter korter wordt gemaakt dan de pilaren. Met deze voorraad kunt u ervoor zorgen dat de onderkant van de poort vanaf het grondoppervlak 20-30 cm omhoog komt en ook een paar dozijn centimeter bovenop laten voor het lassen van decoratieve elementen die de hele structuur sieren.
De stabiliteit van de poort hangt af van de sterkte van de pilaren, dus wordt staal gekozen voor hun vervaardiging. Om een profielpijp of kanaalbalk te installeren, wordt een gat geboord 1,2 meter diep en ongeveer 20-50 cm in diameter. Geprepareerde metalen palen worden in het gat neergelaten, in een strikt verticale positie genivelleerd en met cementmortel gegoten. De voorbereiding van de pilaren bestaat uit het reinigen van hun oppervlak tegen roest, vervolgens primen en schilderen, evenals het installeren van bovenste pluggen om het binnendringen van sneeuw en regenwater te voorkomen.
Pijlers voor het bevestigen van de poortvleugels worden in een strikt verticale positie geïnstalleerd, gevolgd door bevestiging met cementmortel
Gerelateerd artikel: Hekpalen installeren: montagemethoden voor verschillende structuren
Een profielvel voor kozijnbekleding selecteren
Profielplaten zijn verdeeld in drie groepen, die van elkaar verschillen in dikte, ribhoogte en sterkte. Elke groep heeft zijn eigen markering:
- "C" - wand geprofileerde plaat gemaakt van gegalvaniseerde plaat van kleine dikte, met een kleine hoogte van de ribben. Lichtgewicht en tegelijkertijd duurzaam materiaal, dat meestal wordt gekozen voor zelfassemblage van poorten.
- "NA" - geprofileerde plaat, verschillend van het materiaal van het vorige merk met een hogere golfhoogte en grotere dikte. Dit heeft invloed op hun gewicht en sterkte.
- "H" - "dragen" van geprofileerde plaat die wordt gebruikt bij de constructie van ijzeren hangars en de installatie van daken van een groot gebied. Zware profielplaten van dit merk hebben een hoge sterkte. Het is duur en onpraktisch om ze te gebruiken voor het bekleden van het poortframe.
Het is het beste om een poort te bouwen van een professionele plaat van het merk C8 en C10 (cijfers geven de golfhoogte in millimeters aan). De dikte van het profielvel varieert tussen 0,4 en 0,8 mm. Sjerpen van dit materiaal wegen 25 tot 40 kg, zodat twee werknemers hun installatie aankunnen. Het is niet nodig om hijsapparatuur aan te trekken, wat op de kosten van de poort bespaart.
Belangrijk! Het snijden van het profielblad op de vereiste afmetingen kan het best in de fabriek worden besteld (indien mogelijk). Met behulp van speciale apparatuur die in de fabriek beschikbaar is, is het mogelijk om de nauwkeurigheid van het snijden, de nauwkeurigheid van de snijlijn te waarborgen en ook het aantal mogelijke schade te minimaliseren.
Frame frame productie
Het frame voor de vervaardiging van het poortblad kan worden gemaakt van houten balken of van een geprofileerde pijp met een rechthoekige dwarsdoorsnede (40x20 mm), waarvan de wanden een dikte hebben die gelijk is aan 2 mm. Als de palen van metaal zijn, moet het frame van een soortgelijk materiaal zijn gemaakt. Het poortframe is gemonteerd op een vlak platform dat ten minste één vleugel bevat. Gebruik nauwkeurige meetinstrumenten (vierkanten) om de hoeken recht te maken. Je kunt een zelfgemaakt apparaat gebruiken dat is gemaakt van vouwen in een rechte driehoek met zijden van 3,4 en 5 dm. Een frame in de vorm van een rechthoek wordt aan het profiel gelast met behulp van een lasinvertor, terwijl de hoeken bovendien worden versterkt door stalen hoeken, waardoor de structuur meer stijf wordt. De lange zijden van het frame zijn verdeeld in drie delen en parallelle bruggen zijn aan de gemarkeerde punten gelast, waardoor de verbindingen ook met stalen hoeken worden versterkt. Poortscharnieren zijn op deze plaatsen gelast.
Schema voor het vervaardigen van een frame voor poorten van een geprofileerde pijp met een rechthoekige of vierkante sectie. De methode om gesloten poortbladen te bevestigen
Belangrijk! Als u van plan bent om een poort in de poortvleugel te maken, wordt het frame een beetje anders gedaan. Maak in een van de vleugels met behulp van longitudinale en transversale jumpers die aan een rechthoekig frame zijn gelast, een poortframe van 80 bij 180 cm. In dit geval wordt de locatie van de scharnieren verschoven naar de onderste en bovenste rand van de poort.
Het kozijn bedekken met golfplaten
Ze beginnen het frame te bedekken met een profielvel op de plaats van montage van het frame. Om de geprofileerde plaat te bevestigen, worden speciale bevestigingsmiddelen gebruikt - schroeven met een zeshoekige kop, geschilderd in dezelfde kleur als het hoofdmateriaal. Bladen met een golvend oppervlak worden vastgeschroefd aan de scharnieren van de poort of gelast door lassen. De lengte van de scharnieren voor de poort moet minimaal één meter zijn, en hun dikte - minimaal 3 mm. Bij het monteren van de geassembleerde vleugels kunt u een kleine lier gebruiken, die aan een balk wordt gehangen die bovenop de poortpalen wordt geplaatst. De staven worden op de grond gelegd, waarop het poortblad wordt geïnstalleerd om de uiteinden van de scharnieren te fixeren door op de kolom te lassen. Voor de veiligheid kunt u de scharnieren met bouten vastzetten. De spijlen worden verwijderd van onder de poortbladeren en controleren hoe gemakkelijk ze sluiten en openen.
De geprofileerde plaat wordt aan het frame van het poortframe bevestigd met speciale schroeven met zeshoekige koppen geschilderd in de kleur van het hoofdzeil
Zoals u kunt zien, is er niets ingewikkelds om een poort te bouwen van een geprofileerd laken. Het is alleen nodig om een tekening te tekenen, alle benodigde materialen te berekenen en te verwerven, installatiewerk uit te voeren. Een paar dagen werken en een mooie metalen profielpoort worden het kenmerk van uw huis.
